Az útburkolati projektekben az aggregátumok képezik az aszfaltkeverékek fő alkotóelemét, 90-95 tömeg%-ban. Típusuk, specifikációik és teljesítményük közvetlenül meghatározza az útfelület szilárdságát, stabilitását, nyomvályúsodását és tartósságát. A különböző típusú aggregátumok meghatározott szerkezeti funkciókat látnak el; ezért az adalékanyagok tudományos osztályozása és precíz kiválasztása kulcsfontosságú feltétele az aszfaltburkolat-építés minőségének biztosításának és élettartamának meghosszabbításának. Ehhez szisztematikus tervezésre van szükség, amely olyan alapvető tényezőkön alapul, mint a mérnöki igények és az út minősége.
A durva aggregátumok kiválasztásánál az út teherbírási követelményeinek{0}}megfelelésére kell összpontosítani. Mérettartományuk jellemzően 4,75–19 mm, de autópályákon vagy nagy teherbírású utakon,-nagyobb teherbírású utakon ez 26,5 mm-re bővíthető. A durva aggregátumok alapvető funkciója az aszfaltkeverék vázszerkezetének kialakítása, amely elegendő nyírószilárdságot, nyomvályúsodási ellenállást és általános stabilitást biztosít a kövek közötti szoros érintkezés révén. A durva aggregátumok gyakori forrásai a gránit, a bazalt, a mészkő és az andezit. A különböző kövek eltérő kopásállósággal és vízfelvételi mutatókkal rendelkeznek: a bazalt és a gránit kiemelkedő kopásállósággal rendelkezik, így alkalmassá teszi őket nehéz -forgalmi utakra; A mészkő könnyen feldolgozható és olcsóbb, így alkalmas a közönséges utakra. A konkrét kiválasztást szigorúan a projekt teherviselési{12}}szabványai és környezetvédelmi követelményei alapján kell meghatározni.
A finom adalékanyagok kiválasztásánál a keverék bedolgozhatóságára és tömörítésére kell összpontosítani. Előírásaik egyenletesen kisebbek vagy egyenlők 4,75 mm-rel, főként természetes és gyártott homokra osztva. Fő funkciójuk a keverék tömörödésének, bedolgozhatóságának és folyóképességének meghatározása, miközben pontosan szabályozzák az ásványi aggregátum (VMA) hézagtartalmát, hogy biztosítsák a keverék általános teljesítményét. A természetes homok lekerekített részecskéket tartalmaz, ami javítja a keverék feldolgozhatóságát és megkönnyíti az építkezést; A gyártott homok szögletes részecskéket tartalmaz, ami erősebb tapadást és nagyobb szilárdságot eredményez az aszfalttal, de a finom adalékanyag-tartalmat szigorúan ellenőrizni kell, hogy elkerüljük az elégtelen hézagtartalmat és a túlzott finom aggregátumok miatti csökkent nyírási teljesítményt. A tényleges kiválasztás során a természetes homok és az előállított homok arányát ésszerűen össze kell hangolni az építési folyamat követelményei és a helyi anyagi erőforrások alapján.
Az ásványi töltőanyagok kiválasztásánál az aszfalttal való kompatibilitásukra kell összpontosítani. Specifikációik 0,075 mm vagy annál kisebbek, és a leggyakrabban használt anyagok közé tartozik a mészkőpor, a vulkáni hamu és a cementpor. Bár az ásványi töltőanyagok kis hányadát teszik ki a keveréknek, döntő szerepet játszanak, jelentősen javítva az aszfaltkötőanyag tapadását és a keverék stabilitását. Beállítják a keverék hézagarányát is, optimalizálva az építési teljesítményt és a tartósságot. A töltőanyag kiválasztásánál az alapvető műszaki szempontok a töltőanyag aktivitása és az olaj felszívódása: a nagyobb töltőanyag aktivitás a keverék jobb vízállóságát eredményezi; az olajfelvételt pontosan az aszfalttartalomhoz kell igazítani. Ha az olaj felszívódása túl magas, az elégtelen aszfalttartalomhoz vezethet, ami befolyásolja a kötési hatást; Ha az olajfelvétel túl alacsony, az aszfalttöbbletet eredményezhet, ami felületi vérzési problémákat okozhat.
Összefoglalva, az aggregátumok kiválasztásánál az útburkolati projektekben a „osztályozott illesztés és a teljesítményillesztés” elvét kell követni. Az útminőség, a teherbírási követelmények és az építési feltételek, a durva adalékanyag mérete és típusa, a finom adalékanyag típusa és aránya, valamint az ásványi töltőanyagok anyaga és teljesítménye alapján tudományosan kell kiválasztani, hogy minden típusú adalékanyag szinergikusan működjön az aszfaltburkolat általános minőségének maximalizálása érdekében.